1. Hlaða ætti kolefnisburstanum í burstagripið til að tryggja að hann geti hreyfst frjálslega upp og niður og bilið milli kolbursta og innri vegg burstagripsins er á milli 0.{{2} }.3 mm, til að forðast sveiflu á milli kolbursta og burstagrips vegna of mikils bils. Fjarlægðin milli neðri brúnar burstagripsins og commutatoryfirborðsins ætti að vera um það bil 2 mm.
2. Á sama mótor, í grundvallaratriðum, ætti að nota sömu tegund af kolefnisbursta, en fyrir stóra og meðalstóra mótora með sérstaka erfiðleika í einstökum skiptum, er hægt að nota tvíbura kolefnisbursta, sem hafa góða smurárangur á rennibrautinni í hliðar- og kolefnisbursta með sterkri neistabælandi hæfni á rennandi úthlið, þannig að hægt sé að bæta virkni kolefnisbursta.
3. Einingaþrýstingur hvers kolefnisbursta sem borinn er á sama mótor ætti að vera einsleitur til að forðast ójafna straumdreifingu, sem veldur ofhitnun og neistaflugi einstakra kolefnisbursta. Einingaþrýstingur kolefnisbursta ætti að vera valinn í samræmi við "kolefnisbursta tæknilega frammistöðutöfluna", og einingarþrýstingurinn ætti að vera viðeigandi aukinn fyrir mótorinn með meiri hraða eða mótorinn sem vinnur við titringsskilyrði til að tryggja eðlilega notkun. Til dæmis er einingaþrýstingur kolefnisbursta mótor dráttarvélarinnar 0.4-0.6kgf/cm2. Viðvarandi og hröð þróun þjóðarbúsins hefur stækkað hið þegar alvarlega eftirspurnarbil aflgjafa og undirbúningur og uppsetning nýrra eininga, sjálfveitt aflgjafakerfi og sjálfútvegað vélakerfi í ýmsum atvinnugreinum hafa sprungið upp alls staðar. Rekstur og viðhaldstækni kolefnisbursta örvunarkerfisins er hefðbundin tækni og engin veruleg bylting hefur orðið í ferlinu og tæknistigi í mörg ár. Þess vegna taka allir aðilar ekki nægilega eftirtekt til örvunarkerfisins og fjárfestingin er takmörkuð, sem leiðir til kolburstaslyss örvunarkerfisins. Á nýliðnu tímabili hefur verið greint frá nokkrum stórum rafalasettum í fjölda stöðvunarslysa af völdum bilunar í kolefnisbursta eða snúningssafnarhringjum, sem veldur miklu efnahagslegu tjóni fyrir fyrirtæki. Þegar bilun kemur upp við notkun kolefnisbursta sem kynnir og flytur strauminn, hvernig á að ákvarða tegund og eðli bilunarinnar, til að útrýma biluninni eins fljótt og auðið er og tryggja stöðugan rekstur búnaðarins, er eitthvað. sem við þurfum að hugsa vel um. Ásamt margra ára vinnu, talar höfundur um notkunarreynslu vélknúinna kolefnisbursta lesendum til viðmiðunar, til að forðast sameiginlega að kolburstaslys verði.
